国家发布21个区域城市群综合交通规划 2020年城际铁路达3.6万公里。

国家发展改革委、交通运输部近日联合印发了《城镇化地区综合交通网规划》。《规划》提出，到2020年，城际铁路运营里程达到3.6万公里（其中新建城际铁路约8000公里），覆盖98%的节点城市和近60%的县（市）；新建和改扩建国家高速公路约1.3万公里。

根据《规划》，我国将依托国家综合运输大通道，联通21个城镇化地区。重点加强城镇化地区内部综合交通网络建设，至2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达，其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架，大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1-2小时通达。

20大区域城际铁路2020年目标里程一览：总运营里程达3.6万公里 新建8000公里

轨道层次选型标准

核心城市之间 充分利用高速铁路开行点对点城际列车，速度以250公里/小时及以上为宜；

核心城市与节点城市以及节点城市之间 利用既有线、改扩建和新建城际，速度以120—200公里/小时为宜；

此外，列车除了全自动无人驾驶模式，还设有人工手动驾驶和人工自动驾驶模式，三种模式能自由切换，可满足多样化运营需求。

核心城市主城区与新城、卫星城之间 利用既有线或新建市域（郊）铁路，速度以80—160公里/小时为宜

核心城市主城区 以发展城市轨道交通为宜。

机场轨道交通 原则上干线机场应有轨道交通连接，当机场距离市中心小于30公里时，机场宜与城市轨道交通网或市域（郊）铁路网相连；当大于30公里时，宜与城际铁路或干线铁路相连；机场轨道交通类型的选择，不宜局限于一种方式，可综合考虑各种因素，具备条件的规划两种或两种以上类型的机场轨道交通。

汇总表