随着国内高铁建设相继展开，铁路机电设备控制逐步引入了电机控制中心(MCC )的概念。MCC将原有分散在车站各个设备房的环控设备控制柜、双电源切换柜等集中在低压开关柜内, 进行统一规划布局。

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车站的MCC, 主要是在原有的低压动力照明系统中集成了环控系统风机、风阀的控制功能, 通常配置触摸屏作为人机操作界面, 可独立于BAS实现绝大部分环控设备的控制功能。MCC 与BAS采用数据总线连接, 从而使BAS减少了大量与环控设备的硬接线。环控系统设备以电机控制居多, 这就涉及到变频器、智能电机控制器的应用。MCC 的优势也随即体现出来: 

首先是设备控制柜的集中, 车站绝大多数的设备供电、控制均集中在环控电控室内, 且变频器、智能电机控制器均采用总线的方式与MCC控制器通信, 大大缩小了设备控制柜的体积; 

其次, 由于采用智能控制单元, 对设备监测的数据更为详尽, 便于设备维护人员对系统设备运行状况的跟踪和统计; 

此外, 原来由BAS控制的设备多数移植到MCC中, 仅剩照明、给排水、IBP (应急后备操作盘)等少量设备, 使I /O 点数大量减少, BAS的总线网络负荷大大降低, 总线网络运行非常稳定。


万相融通的机电设备控制系统以微软COM件技术为基础的，实现基于Windows平台下的HMI(人机接口)软件包，可以在图形显示中显示，提供了监视、控制及数据采集等必要的全部功能。使用方便、统一，是一个可扩展性强，监控性能高并有很高再利用性的监控组态软件包。此外，由于支持ODBC、OLE2.0,勿需再购入其他图形数据接口功能或数据库存取功能的软件,可以大大节约开发时间和费用，支持多种控制协议，如Modbus，BACnet等。


本系统通过对铁路客运车站电梯、空调、照明等机电设备进行全状态运行监控、全生命周期管理和全系统能效管理，实现车站设备设施的资产管理、状态监控、运行维护、能效管控等功能。并通过对车站运营环境状态感知，结合列车运行实际数据，提供智能化运营、节能辅助决策支持，能够有效降低车站运营成本，提升旅客候乘环境，提高客站运营管理能力。


系统特点：

  1. 支持铁路车站的所有机电设备

    全面接入所有客运机电设备，包括电梯、冷热源、空调、新风、照明、给排水、供配电、智能仪表、环境传感器、显示屏等多种设备。

  2. 设备控制与客运生产作业深度融合

    能够设置多种设备控制规则，与客运生产作业紧密结合，基于列车到发计划，并结合客流密度、现场环境等指标，自动生成节能控制策略，实现全站机电设备的全自动运行，同时支持对机电设备的手动控制，情景模式控制，一键开关站等组控模式。

  3. 实现了更有效的节能降耗

    实现了智能化节能功能，实现了对冷热源、空调系统的群控机制，对照明、显示屏等设备的控制策略，结合站内环境监测传感器，实现了时间驱动、业务驱动、智能驱动等不同类型的节能方法。

  4. 与管控平台无缝对接

    内置了符合铁路标准的通信协议，能够无缝接入旅客服务和生产管控平台，实现将机电设备数据上传至管控平台，并接受管控平台发送的控制指令。

   5.采用专用控制协议更加安全

      采用了专用控制协议、通信加密、身份认证等安全措施，实现了高度安全性，未经授权的用户、客户端不能够接入本系统，更无法控制相关的机电设备。


系统价值：

   1.预防机电设备故障

      实现对车站机电设备运行状态的全面监测，监控到设备运行异常状态提前预警和自动报警，及时发现故障设备，减少停机故障，降低设备损坏的风险。

    2.减轻巡检工作强度

       自动检测机电设备运行状态，根据管理要求自动生成巡检工单和巡检结果，有效减轻了设备管理人员的巡检工作量，巡检人员不需要多次进入现场观察设备，极大的减轻了工作强度。

    3.提高设备控制效率

       站内的机电设备可以根据需要设置为全自动运行、情景控制、分组控制、手动控制不同的模式，从而实现机电设备控制与客运业务的高效结合，减轻了综控室值班员、现场客运员的工作量。

     4.实现车站高效节能

        系统根据时间、客运业务、外部环境参数等条件，利用智能化节能算法，提高了机电设备的使用效率，并通过对机电设备参数的精确控制，最大程度的实现了主动节能。

     5.便于机电设备管理

        建立了设备信息电子台账，方便了设备管理，实现了对设备的全生命周期管控，能够智能化生成设备的维护、保养计划，确保设备得到及时的维护，提高了设备使用寿命。

     6.提升应急处置能力

        系统提供了设备控制应急预案编辑功能，用户可以设定在各种应急模式下的机电设备控制方法。在紧急情况发生时，能够一键启动相关应急预案，控制机电设备执行预定的动作，极大的提高了应急处置的能力。

      7.直连铁路旅客服务与生产管控平台

         通过内置接口和服务，能够实现和铁路旅客服务与生产管控平台的数据、业务交互，便于车站实现“一张图”管理 。

      8.通过生产管控平台对机电设备智能管控

         通过铁路旅客与生产管控平台，可以获取铁路客运业务、生产作业业务的数据，并且通过增加智能化管控规则，从而实现对站内机电设备进行无人值守的、7*24小时连续不间断的智能管控和节能降耗目标。