售检票系统从功能结构上可以划分为控制中心系统、车辆段系统、售票充值点系统和车载子系统。控制中心系统是轨道交通售检票系统的管理核心，为各个车辆段系统提供运营控制，控制中心将运营模式等参数信息及系统参数信息一起下发至各个车辆段管理系统；接收各售票充值系统上传的交易数据等信息，对各个售票充值系统进行收益统计处理。

支持业务层

为适应系统未来业务扩展的需要，将系统建立在一个具有充分可扩展的新一代的IT基础平台之上，该基础平台包括网络基础平台、操作系统和数据库系统。支持业务层中的中间件保证了各系统之间数据交换，是核心业务层及应用层进行处理的基础和保障。数据库系统用于实现数据的存储、提取、备份。

核心业务层

核心业务层以支持业务层的数据交换为基础，是系统的关键。该层为业务层提供了所有的业务支撑服务，包括了业务的流程控制、规则定义解析、消息转发、消息的路由控制以及账务相关处理等。核心业务层主要包括配置管理、密钥管理、发卡管理、运营管理和财务管理。配置管理包括组织机构、人员、设备，以及软件更新的管理；密钥管理提供各级密钥的生成与维护；发卡管理负责IC卡的制作与发行；运营管理包括线路管理、车辆管理、库存管理、现金管理和票务管理；财务管理包括资金管理、收益管理和财务结算。核心业务层是一个服务平台，在核心业务层的基础上可以根据具体业务要求在业务层定义系统支持的各种业务项目。

应用层

应用层是真正提供核心应用服务的部分，应用层接受展现层提交的业务请求，进行业务处理后反馈结果信息，应用层负责相关业务种类的流程定义和处理规则，应用层是建立在核心业务层提供的支撑平台基础上。

网络架构

售检票系统对网络的可靠性、传输能力、可管理性要求较高，其主干网要求采用高速容错的网络技术和智能化的网络产品，方便地实施对整个网络的管理。售检票系统的网络主体由控制中心和车站两级构成，以千兆为核心骨干，百兆到终端的方式组网。逻辑上划分为两层：核心层、接入层。核心层的主要目的在于通过高速转发通信，提供可靠的骨干传输结构，因此核心层交换机应拥有更高的可靠性，性能和吞吐量。接入层负责终端的连接和边界控制。

核心层

核心层配置高端核心交换机，放置于控制中心机房。核心层通过1000M及更高的端口与接入交换机相连，构成控制中心系统网络的骨干。

接入层

接入层配置接入交换机，放置于控制中心机房、车辆段及售卡充值卡系统。接入交换机通过1000M端口与核心交换机相连，并通过10M/100M自适应到终端，将所有计算机、特殊设备连接到网终中。接入层不需要冗余设计。